Welkom op de website van Efkesweg Deest

Welkom op de website van Oldtimer Bromfiets Club Efkesweg Deest . Je kunt bij ons terecht om met je oldtimer bromfiets samen met ons mooie en gezellige ritten te rijden.
Efkesweg Deest had als thuisbasis café 't Zwaantje, Vriezeweg 10 in Deest waar we altijd samen kwamen als we een rit starten en aldaar weer terug kwamen. Helaas is dit oer gezellige café gestopt en hebben we moeten uitwijken naar Horeca De Meent in Afferden aan het Koningsplein. De voorzitter van onze club woont in Deest daarom nog steeds O.B.C. (Oldtimer Bromfiets Club) Efkesweg Deest. Gezelligheid en elkaar helpen tijdens een rit staat voorop!

Er is ook altijd een volgwagen met aanhanger waarop 1 of meerdere brommers geplaatst kunnen worden. Geef aan ons door of u tijdens een rit de volgwagen wilt zijn. De club heeft zelf een aanhanger die u dan van ons kunt lenen. Natuurlijk kunt u ook met uw eigen aanhanger rijden als u die bezit. We zijn altijd op zoek naar rijders van een volgwagen en u ontvangt daarvoor van elk mee rijdend lid 2 euro en van ons nog 20 euro als onkosten vergoeding. Als we dan (gemiddeld) met 25 brommers rijden, ontvangt u die keer 50 + 20 = 70 euro

Bij ons staat het recreatief rijden in clubverband voorop. Het zal nimmer en nooit een racewedstrijd worden.
Samen in de buitenlucht bezig zijn met je oldtimer werkt ontspannend, je kunt elkaar stimuleren en technische gegevens uitwisselen. 
Ons toerseizoen start in maart en loopt tot en met november, meestal op een zondag. In januari houden we een jaarvergadering bij S.C.D.’33 ofwel Sport Club Deest op Sportpark Kremershof, Kweldam 4a Deest waar we dan ook altijd een gastspreker uitnodigen. Dit is per 2025 onze nieuwe ‘Thuisbasis’.

In principe gaan de ritten zoals vastgelegd op de jaarvergadering altijd door. Als het op de ochtend van een rit regent en de vooruitzichten blijven slecht, dan ontvangt u die ochtend een mail dat we niet gaan rijden. De rit is dan de volgende zondag daarop volgend.

Ook kan er wel eens een extra rit zijn zoals bijv. een extra ingelaste avondrit op een mooie zomeravond of een rit naar Festival "Op 't Eiland" in Lent waar we onze oldtimers mogen tentoonstellen en waar we naar het vuurwerk kunnen kijken.
Zorg dus dat uw verlichting het altijd doet of neem een batterij lampje mee.

Wil je meer weten over de ritten bijvoorbeeld afwijkende tijden en locaties?

Zie knop Agenda.

Contact opnemen kan door het Contactformulier in te vullen. Direct aanmelden als nieuw lid kan natuurlijk ook door een keer mee te rijden en als het u bevallen is, u te laten inschrijven bij 1 van de bestuursleden ter plekke.

In ons fotoboek o.a. leuke foto's van ons 10 jarig jubileum op zondag 9 oktober 2016. Het 12,5 jarig jubileum op zondag 19 mei 2019. Het (door Corona uitgestelde) 15 jarig jubileum op zondag 22 mei 2022. Dit alles met een prachtige gezellige 'Brommer en Motor Oldtimerbeurs'.

............................................................

Naar aanleiding van onze gastspreker dhr. Peter van Gelder van GVG Oliehandel BV met een presentatie over ECOMAXX op onze jaarvergadering 3 februari 2023:

De E10 benzine vanaf 1 oktober 2019 op de pomp

Een probleem waar klassiekers tegenwoordig last van hebben is de toevoeging van bio-ethanol aan benzine. De toevoeging zorgt voor een verlaging van de CO2-uitstoot. Althans, de plant waaruit de bio-ethanol wordt verkregen neemt CO2 op en netto is dit beter voor het milieu.

Helaas breekt bio-ethanol verschillende oude rubbersoorten af zoals natuurrubber (NR) en butylrubber (IRR). Ook heeft het een reinigende werking. De aanslag in de tanks en de leidingen van oldtimers kan hierdoor losraken en zich ophopen in de brandstofpompen en carburateurs.
Het is het beste om brandstof met een hoger octaangetal te tanken. Euro 98 is de beste optie. Vaak wordt hier nog e.e.a. aan toegevoegd voor een nòg schonere verbranding. Deze benzinesoorten hebben een E5 sticker gekregen, dit houdt in dat het 0 tot 5% bio-ethanol kan bevatten (Shell V-Power heeft 0% ethanol - zie kleine sticker op hun pomp en lees verderop over E5 norm).

Is het zo dat uw oldtimer geniet van een benzine met een hoog octaan gehalte kunt u onderstaande varianten proberen.

Bij veel benzinepompen heeft deze ‘upgrade’ een eigen naam. Kies dus voor:

• SHELL:     V-Power (98 octaan) LET OP: EEN KLEINE STICKER ONDER HET GETAL 98 STAAT DAT SHELL V-POWER GEEN ETHANOL BEVAT (nul %)

• BP:            Ultimate (98 octaan)

• TEXACO:  Superplus

• ESSO:       Synergy Supreme+

• TOTAL:      Excellium 

• AVIA:         Superclean

Dit kost per liter wel iets meer, maar op den duur ben je door lagere onderhouds- en verbruikskosten beter uit.

Bepaalde middelen in E10 trekken vocht aan waardoor er roestvorming kan ontstaan in de motor en benzinetank. 

Een andere eigenschap van ethanol is dat het de neiging heeft tot oxideren wat zorgt voor verstoppingen van het brandstofsysteem. De meeste oldtimers houden dus niet van deze brandstof-mix.

Een vergelijkbare situatie kom je tegen bij buitenboordmotoren, motorfietsen en bromfietsen. Die worden ‘s winters vaak niet gebruikt en staan dan zomaar vier of vijf maanden stil. De benzine zal dan langzaam verouderen. In benzine zit namelijk ethanol, dat water aantrekt. Wanneer deze ethanolmoleculen met water reageren, treden teer, vernis en hars, de meeste zware delen, uit de benzine. Deze delen zetten zich af in het brandstofsysteem, zodat ze de filters en de injectoren kunnen verstoppen. Puur water is helemaal funest. Als er water in de injectoren terechtkomt, veroorzaakt dat roest. Dat kan een injector volledig om zeep helpen, terwijl een roestende tank voor enorme vervuiling van de benzine en daarmee van de filters en injectoren zorgt. Met de moderne kunststoftanks is dat natuurlijk een minder groot probleem dan vroeger, toen alle brandstoftanks van ijzer waren.

Ethanol in benzine blijkt zelfs voor de modernste auto's schadelijk te zijn.  Aangezien E5 tot 5 procent ethanol kan bevatten, is die brandstof ook geen garantie voor een vlotte rit.  Shell V-power en BP Ultimate 98 garanderen dat hun E5 nog steeds ethanolvrij is.

Veel oldtimer rijders zijn op zoek naar benzine waar geen ethanol in zit. Dat zijn dus de dure 'premium' brandstoffen van sommige bedrijven.

Maar het is erg verwarrend dat ze nog steeds het label E5 aan de pomp hebben.  Het suggereert dat ze wel tot 5 procent ethanol bevatten, maar dat is niet het geval.  Europese regelgeving schrijft voor dat een dergelijk label verplicht is voor MAXIMAAL 5 procent ethanol.  Dus OOK als het percentage NUL is. !!!!! Daarom staat er ook een sticker E5 op de Shell V-Power pomp, maar dus ook een sticker dat het géén ethanol bevat (0%).

De prijs voor de brandstof zonder ethanol is wel wat hoger maar met deze soorten benzine rijd je iets zuiniger aangezien elke procent ethanol het verbruik met 0,3% verhoogt.*

Voor 2 takt natuurlijk mixen met Castrol tweetakt olie of ander bekend merk.

Denk ook eens aan ECOMAXX BIKE FUEL 2 - SCHONE BENZINE VOOR 2T BROM- EN MOTORFIETSEN 

Een oplossing is: in het Seizoen rijden op premium brandstof zonder ethanol, einde van seizoen de bijna lege tank afvullen met ECOMAXX, ff stukje warmrijden en dan benzinekraan dicht zetten en slang en carburateur leeg laten lopen totdat de motor zelf stopt. Dan zet je hem pas in "winterslaap". Je zult merken dat in het nieuwe seizoen de motor bij 1 trap aanslaat op die ECOMAXX.
Wil je echt je mooie oldtimer beschermen, tank dan altijd ECOMAXX.

© Copyright 2020 Oldtimer Bromfiets Club Efkesweg Deest